我們國家瀝青路面里程比較長，每年都要淘汰一定數(shù)量的瀝青路面，所以這些被淘汰的混凝土瀝青路面就需要進(jìn)行再生，而且更需要設(shè)備參與，才能使我們國家瀝青路面，通過再生技術(shù)，使我們國家瀝青路面再次發(fā)揮出它的作用。

通過瀝青破碎篩分機(jī)參與，使得我們國家瀝青路面再生技術(shù)已經(jīng)走在了世界前列。因?yàn)橥ㄟ^這樣的一種再生技術(shù)，不但可以節(jié)省工程投資，還有利于破舊混凝土路面再生利用，可以說是變廢為寶，以及能節(jié)能環(huán)保，還具有顯著經(jīng)濟(jì)效益，社會效益，所以我們國家這幾年特別重視通過瀝青混凝土再生技術(shù)，結(jié)合瀝青破碎篩分機(jī)，保持我們國家在瀝青路面再生恢復(fù)方面走在世界前列。

瀝青路面再生技術(shù)其實(shí)就是借助于瀝青破碎篩分機(jī)，直接把已經(jīng)到利用年限的混凝土瀝青路面進(jìn)行破碎，破碎的厚度一般根據(jù)瀝青路面再生情況，比如如果只破碎厚度在10公分左右，像這樣的瀝青路面再生以后，只能作為一般混凝土瀝青路面使用。如果想通過瀝青破碎篩分機(jī)，對已經(jīng)使用年限到期的路面進(jìn)行再生，再生以后可以過載重比較大的車輛，破碎厚度一般要達(dá)到接近30公分，然后再摻入一些水泥，石灰等，就可以讓路面煥然一新，而且能承載的車輛力度會更大一些。

之所以能使瀝青路面再生時(shí)能節(jié)約成本，因?yàn)樗峭ㄟ^就地進(jìn)行破舊混凝土粉碎，然后再摻入一些新的材料，所以這種再生技術(shù)自然會降低投資成本，還能提高路面再生速度。

在了解了瀝青路面的再生技術(shù)，也了解了這種再生技術(shù)也離不開瀝青破碎篩分機(jī)，在選擇這種設(shè)備時(shí)，由于生產(chǎn)廠家不止一家，在生產(chǎn)廠家選擇這方面，要通過多對比，選擇能保障質(zhì)量，性價(jià)比高的廠家購買設(shè)備。